ABD Başkanı Donald Trump’ın Çin’e karşı başlattığı ve toplamda %145’e ulaşan gümrük tarifeleri sonrası, iki ülke arasındaki ticaret neredeyse durma noktasına geldi.
Çin de 10 gün önce bu hamleye karşılık olarak ABD ürünlerine %125 oranında tarife uygulamaya başladı. Bu karşılıklı vergilendirme, iki dev ekonomi arasındaki yük taşımacılığını adeta felç etti.
Konteyner hatları, düşen talep nedeniyle planlanan seferlerini iptal ederken, bu sefer iptalleri (“blank sailing”) COVID-19 pandemisinin başındaki seviyelerin bile üzerine çıktı. Nisan 2025’te 80’den fazla sefer iptal edilirken, bu rakam Mayıs 2020’deki 51 iptalin çok üzerinde. Bu durum, küresel deniz taşımacılığı faaliyetlerinde ciddi bir çöküşe işaret ediyor.
Sea-Intelligence tarafından yayımlanan ve “şok edici” olarak tanımlanan son haftalık rapora göre, önümüzdeki hafta (takvimde 18. hafta) Asya’dan ABD Batı Kıyısı’na konteyner talebi beklentinin %28 altında kalacak. Bir sonraki hafta ise (19. hafta) Asya’dan ABD Doğu Kıyısı’na olan taşıma talebinin beklentinin %42 altında olacağı öngörülüyor.
Freightos araştırma direktörü Judah Levine, “Yakın vadede Çin’den yapılan sefer iptalleri ile birlikte, diğer menşe ülkelerden servis artışı talebi deniz taşımacılığı şirketleri için ciddi zorluklar yaratabilir. Özellikle Çin’de yoğunlaşmış boş konteynerlerin yönetimi de ek bir sorun olacak,” dedi.
Sea-Intelligence ise daha küçük ve niş taşıyıcıların bu ticaret savaşından daha fazla zarar göreceğini belirtiyor: “Bu şirketler büyük oranda Çin çıkışlı yük hacmine bağlı çalışıyor. Alternatif menşe ülkelerden yük temini konusunda yeterli hazırlıkları olmadığından, bazıları savaş süresince tamamen faaliyet durdurabilir.”
Yorumlar
Kalan Karakter: