Bu Gemi CO2 Emisyonunu Kendi Yakalayıp Depoluyor

Kargo Gemisi CO2 Emisyonunu Kendi Yakalayıp Depoluyor: Türk Denizcilerine Yeni Fırsatlar
Günümüzde deniz taşımacılığı, küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık %3’ünü oluşturuyor. Yakıt tüketiminin yoğun olması ve alternatif enerji kaynaklarına henüz tam anlamıyla geçilememiş olması, bu sektörde karbon ayak izinin büyüklüğünü koruyor. Ancak bu durum, aynı zamanda yenilikçi çözümlerin hayata geçirilmesi için önemli bir potansiyel alan sunuyor. Dünyanın önde gelen petrol ve gaz taşımacılığı şirketlerinden Solvang, tam da bu noktada devreye girerek yeni bir gemiyle dikkatleri üzerine çekiyor: Clipper Eris. Bu gemi, egzoz gazı yoluyla atmosfere salınan CO2’yi yakalayıp güvertede depolayarak deniz taşımacılığını daha çevreci hale getirmeyi amaçlıyor.

On İki Yıllık Ar-Ge Çalışmasının Sonucu
Norveç merkezli Solvang, karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik çalışmalarına 12 yıl önce başladı. Şirketin uzun soluklu Ar-Ge yatırımları sonunda, “Onboard Carbon Capture & Storage” (OCCS) adı verilen ve gemi üzerindeki emisyonları ciddi oranda düşürmeyi hedefleyen bir teknoloji geliştirildi. Sistem, geminin ana motor egzozundan çıkan CO2’nin yaklaşık %70’ini yakalayarak bunu güverte üzerindeki tanklarda saklıyor. Bu şekilde karbondioksit, yolculuk boyunca atmosfere salınmadan tutulabiliyor.

Karbon Depolama ve Yeniden Kullanım
Sistemin ikinci aşaması da en az karbon yakalama kadar önemli. Depolanan CO2, gemi karaya yanaştığında daimi olarak yeraltında saklanacak tesislere veya kara tabanlı sanayilerin kullanımına gönderilebiliyor. Örneğin, kimya sektörü bu CO2’yi farklı süreçlerde kullanabilirken, gıda endüstrisi de gazlı içecek üretiminden soğutma uygulamalarına kadar çeşitli alanlarda yararlanabiliyor. Böylece atık karbondioksit, hem atmosfere karışmamış oluyor hem de potansiyel bir hammadde olarak ekonomiye yeniden kazandırılıyor.

Türk Denizcileri İçin Neden Önemli?
Türkiye, coğrafi konumu nedeniyle uluslararası ticaret rotalarının merkezinde yer alıyor. Karadeniz, Ege ve Akdeniz’i birbirine bağlayan boğazlar, dünya deniz taşımacılığının kritik geçiş noktaları arasında kabul ediliyor. Türk armatörler ve denizcilik şirketleri, uluslararası rekabette öne çıkmak için hem maliyetlerini düşürmek hem de hızla değişen çevre mevzuatlarına uyum sağlamak zorunda. Bu kapsamda Solvang’ın yeni nesil karbon yakalama sistemi, Türk denizcilik sektörüne büyük avantajlar sunabilir.

Özellikle Avrupa Birliği’nin denizcilik sektöründe karbon vergisi uygulamaya yönelik girişimleri ve IMO’nun (Uluslararası Denizcilik Örgütü) sera gazı emisyonlarını azaltmaya dair sıkı düzenlemeleri, gemi sahiplerini yeni teknolojilere yönlendiriyor. Türk gemi işletmecileri, rekabet gücünü kaybetmemek ve çevreye duyarlı bir imaj çizmek için bu tür karbon yakalama ve depolama teknolojilerine yatırım yaparak avantaj elde edebilirler. Ayrıca enerji verimliliği, yeşil finansman ve karbon kotaları gibi konularda da pozitif ayrışma sağlayabilirler.

Clipper Eris’in Pilot Projesi
Solvang, Clipper Eris adlı yeni gemisinde OCCS sistemini kapsamlı bir şekilde test etmek için iki yıllık bir pilot proje başlattı. Geminin Şubat ayı itibarıyla Singapur’dan ayrılarak farklı rotalarda emisyon yakalama performansını ölçeceği, elde edilecek verilerin yeni inşa edilecek gemilerde de kullanılacağı bildiriliyor. Şirket, hâlihazırda inşaat aşamasında olan yedi geminin OCCS’ye uyumlu olarak tasarlandığını duyurdu. Bu gemilerin devreye girmesiyle birlikte, karbon emisyonlarının azaltılmasında daha büyük bir etki hedefleniyor.

Denizcilik Sektörü ve Gelecek Öngörüleri
Solvang CEO’su Edvin Endresen, bu yaklaşımın “dünyanın açık deniz filosunu karbonsuzlaştırmak için önemli bir kestirme yol” olduğunu ve uzun vadede en umut verici çözümlerden biri olarak öne çıktığını belirtiyor. Şirketin vizyonu, karbon yakalama ve depolama teknolojilerini mümkün olduğunca yaygınlaştırarak küresel denizcilik endüstrisinin CO2 emisyonlarını hızlı bir şekilde düşürmek. Bu noktada, karbon vergileri ve çevre regülasyonlarındaki artışa paralel olarak, sektörde daha fazla şirketin benzer teknolojilere yönelmesi bekleniyor.

Türk Tersaneleri ve Gemi İnşası
Türkiye’nin tersanecilik sektörü de bu gelişmeler ışığında yeni fırsatlar yakalayabilir. Karbon yakalama ve depolama sistemlerine uygun gemi tasarımları, yüksek katma değerli projeler olarak Türk mühendislik firmalarına ve tersanelere rekabet avantajı sağlayabilir. Ayrıca bu sistemlerin retrofit uygulamalarıyla mevcut filonun modernizasyonuna da katkıda bulunulabilir. Hem büyük tonajlı yük gemileri hem de daha küçük ölçekli deniz araçları için karbon azaltma çözümleri geliştirmek, Türkiye’nin denizcilik pazarındaki konumunu daha da güçlendirebilir.

Sektörün Desteği ve İş Birliği
Solvang, karbon yakalama teknolojilerinin geniş ölçekte benimsenmesi için sadece kendi çabalarının yeterli olmayacağına işaret ediyor. Şirketin çağrısı, diğer denizcilik firmalarının, liman otoritelerinin ve kara endüstrilerinin de bu çabaya katılması yönünde. Özellikle CO2’nin depolanacağı veya tekrar kullanılacağı tesislerin sayısının artması, altyapının gelişmesi ve lojistik çözümlerin iyileştirilmesi gerekiyor. Bu bağlamda, Türk limanlarının ve sanayi tesislerinin de karbondioksit depolama ve kullanım kapasitesini genişletmesi, sektörel iş birliklerini artırarak sürdürülebilir deniz taşımacılığına katkıda bulunabilir.

Clipper Eris ve OCCS teknolojisi, denizcilik sektöründeki sürdürülebilirlik hedefleri için önemli bir kilometre taşı niteliğinde. Türk denizcilik sektörü, bu gelişmeleri yakından takip ederek, hem uluslararası rekabette geride kalmamak hem de çevresel sorumluluklarını yerine getirmek adına yeniliklere hızlıca adapte olma fırsatına sahip. Karbon yakalama ve depolama sistemlerinin yaygınlaşması, sadece gemilerin karbon ayak izini azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda denizcilik ve kara endüstrileri arasında yeni iş birliklerinin kapısını da aralayacak.