ABD Başkanı Donald Trump’ın hafta başında birçok ülkeye yönelik yeni gümrük tarifeleri getirmesinin ardından, Çin'den beklenen karşı hamle gecikmedi.
Çin makamları, 5 Nisan Cuma günü yaptıkları açıklamada, 10 Nisan 2025 itibarıyla ABD’den ithal edilen tüm ürünlere yüzde 34 oranında ek gümrük vergisi uygulanacağını duyurdu. Bu yeni vergi, halihazırda yürürlükte olan tarifelere ek olarak getiriliyor.
Ancak Çin yönetimi, 10 Nisan'dan önce gemilere yüklenen ve 13 Mayıs’a kadar Çin’e ulaşan kargoların bu yeni tarifeye tabi olmayacağını belirtti.
Yeni Çin tarifeleri, Trump yönetiminin 3 Nisan’da Çin’e uygulamaya koyduğu aynı oranlı tarifelere doğrudan misilleme niteliğinde. Trump daha önce Çin menşeli tüm ürünlere iki ayrı fazda yüzde 10’luk ek gümrük vergisi getirmişti ve bu, toplamda Çin'den gelen ürünlerin ABD’ye yüzde 54 vergiyle girmesine yol açmıştı.
Çin Devlet Konseyi Gümrük Tarifeleri Komisyonu, ABD’nin bu adımını "uluslararası ticaret kurallarıyla uyumsuz" olarak nitelendirdi ve bunun Çin’in meşru hak ve çıkarlarına ciddi zarar verdiğini savundu. Komisyon, Trump’ın vergi politikasını "tek taraflı zorbalığın tipik bir örneği" olarak tanımladı.
Yeni tarifelerle birlikte Çin, aralarında insansız hava aracı üreticilerinin de bulunduğu 11 Amerikan şirketini “güvenilmez kuruluşlar listesine” dahil etti. Ayrıca, 16 ABD firmasına da ihracat kısıtlaması getirildi; bu firmaların Çin menşeli çift kullanımlı (hem sivil hem askeri amaçlı) ürünlere erişimi kısıtlandı.
Uluslararası Denizcilik Derneği BIMCO’nun baş analisti Niels Rasmussen, bu gelişmelerin iki ülke arasındaki ticareti ve ekonomik büyümeyi olumsuz etkilemesini beklediklerini belirtti. Rasmussen, özellikle ABD tarım sektörünün ağır darbe alacağını söyledi. Tarım ürünleri, 18,2 milyar dolarlık ABD ihracatının yüzde 23’ünü oluşturuyor.
Kuru dökme yük taşımacılığı açısından bakıldığında, Çin’in yeni vergilerinin özellikle Panamax ve Supramax segmentlerini etkilemesi bekleniyor. Rasmussen, Çin’in artık ABD yerine Brezilya, Ukrayna, Endonezya, Rusya, Avustralya ve Moğolistan gibi pazarlara yönelmesinin muhtemel olduğunu ifade etti.
Tanker taşımacılığı ise daha az etkilenebilir. Rasmussen’e göre, Çin ABD'den aldığı petrolü OPEC ülkeleri ve Brezilya ile telafi edebilir; aynı şekilde ABD de bu ürünler için başka alıcılar bulabilir.
Son olarak Rasmussen, art arda gelen bu tarife kararlarının birikimli etkisinin ekonomik faaliyetleri yavaşlatabileceği uyarısında bulunarak, “Bu durum sadece doğrudan vergilerin etkisinin ötesine geçerek daha geniş çaplı ekonomik zararlara yol açabilir” dedi.
Yorumlar
Kalan Karakter: