Küresel denizcilik sektörü, daha sürdürülebilir bir denizcilik ortamına geçiş için etkili bir yol oluşturuyor. Yeni tamamlanan Seatrade Maritime Qatar Konferansı'nda, denizcilik liderleri 2050 IMO hedeflerine ulaşmak için benimsenebilecek faktörleri ve stratejik önlemleri değerlendirdi. Panelistler ve kilit paydaşlar, özellikle GCC bölgesinden gelen katkılarla sürece olumlu katkıda bulundu. Öne çıkan panel tartışmaları arasında denizcilikte enerji dönüşümü, küresel denizcilik sektöründe yeşil finansman, denizcilik paydaşları arasında stratejik iş birliği, sürdürülebilir lojistik ve kapasite geliştirme ile denizcilik yetenek havuzu gibi konular yer aldı.
Denizcilikte Enerji Dönüşümü
Denizcilik sektörü, küresel CO2 emisyonlarının yaklaşık %3’ünü oluşturuyor ve IMO, bu oranı 2050’ye kadar sıfıra indirmeyi hedefliyor. Bu da, tüm deniz taşımacılığının 2050 itibarıyla karbon nötr hale gelmesi gerektiği anlamına geliyor.
Bu sürecin başarılı olması için küresel çapta denizcilik gemilerinin büyük miktarda yenilenebilir enerji kullanması gerekiyor. Panelistler, sektörün bu hedefi gerçekleştirme olasılığının %50 olduğunu belirtti. Geçişin başarılı olabilmesi için büyük paydaşların kararlılığı, denizcilik düzenlemelerinin etkin uygulanması, sürdürülebilir altyapı ve kapasite geliştirme, araştırma kurumlarının sektörle iş birliği yapması, hükümetlerin etkin müdahaleleri ve yatırımcıların destekleri büyük önem taşıyor.
Yeşil Finansman
Bu panel, finansörler ile gemi sahipleri arasındaki iş birliğine dayalı süregelen tartışmalara odaklandı. 2024 yılı, modern, teknolojik olarak geliştirilmiş ve çevre dostu gemilerin satın alınması için küresel denizcilik sektöründe önemli bir yatırım dönüşümüne sahne oldu. Bu proaktif adımlar, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) 2050 hedeflerini hayata geçirmek için önemli bir başlangıç noktası olarak kabul ediliyor. Stratejik finansal iş birliği, denizcilik gemilerinin enerji tüketimini azaltmanın yanı sıra bakım maliyetlerini düşürerek sektöre ek faydalar sağlayacak.
Denizcilik Paydaşlarının Stratejik İş Birliği
İş birliği, gemi sahipleri, gemi inşa şirketleri, lojistik firmaları, teknoloji şirketleri, liman otoriteleri, yatırım firmaları ve ulusal hükümetler arasındaki uyumu gerektiriyor. Veriye dayalı iş birliği, küresel denizcilik operasyonlarını dönüştürerek etkili ve verimli veri madenciliği, paylaşımı ve paydaşlar arasında anlamlı etkileşim sağlanmasına yardımcı olacak. Panelde, denizcilik sektörünün %100 dijitalleşmesinin, paydaşlar arasındaki stratejik iş birliğinde önemli bir engel olduğu vurgulandı. Ancak bu engelin aşılması, küresel ölçekte denizcilik ticaretinin operasyonel verimliliğini artırma potansiyeline sahip.
Bilgi Paylaşımı ve Yetenek Havuzu
Araştırma enstitüleri, üniversiteler, akademi ve denizcilik kolejleri arasındaki iş birliğinin eksikliği, 2050 IMO net sıfır hedeflerine ulaşmada önemli bir sınırlayıcı faktör olarak görüldü. Doha Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (UDST) Başkanı Dr. Salem Al-Naemi, kilit denizcilik paydaşlarını araştırma ve geliştirmeye, teknolojik altyapıya yatırım yapmaya çağırdı. Ayrıca, denizcilik yatırım şirketleri, işletmecileri ve hükümetlerin lisans ve lisansüstü seviyelerde eğitim burslarına yatırım yapmalarının gerekliliğini vurguladı. Denizcilik sektöründe yeterli yetkin iş gücünün olmaması, küresel deniz ticaretinin üretkenliğini ve büyümesini olumsuz etkiliyor.
IMO’nun sürdürülebilir net sıfır hedeflerine ulaşma olasılığı konusunda, bu konferansta tartışılan birçok altyapısal önlemin hayata geçirilmesi gerekecek.
Dr. Akinseye Olatokunbo Aluko, SFHEA, FCMI
Oryx Universal College / Liverpool John Moores Üniversitesi Liderlik ve Yönetim Uygulamaları Okulu, Doha, Katar Araştırma ve Bilgi Paylaşımı Ofisi Koordinatörü
Yorumlar
Kalan Karakter: