Geçen ay, Tayvanlı Evergreen’in Güney Kore ve Çin'de inşa edilmek üzere 24.000 TEU kapasiteli, LNG çift yakıtlı on bir gemi siparişi verdiği bildirilmişti.
Siparişlerden altısını Güney Kore’de Hanwha Ocean, geri kalanını ise Çin’de CSSC Guangzhou Shipyard International (GSI) üstlendi.
Hanwha Ocean’ın Kore Borsası’na yaptığı bildirime göre, her bir geminin maliyeti 267,3 milyon dolar olarak belirlendi. Alphaliner analistlerine göre, bu fiyat konteyner gemisi inşası için şimdiye kadar ödenen en yüksek rakam. Bir TEU başına maliyet 11.138 dolara denk geliyor.
Yeni inşa fiyatları, 2020'li yılların denizcilik sektörü için en kârlı dönemlerden biri olmasıyla birlikte hızla yükseldi. Evergreen’in son anlaşması, Hanwha tarafından inşa edilen ve 2020'nin sonlarında sipariş edilen altı – daha sonra 12’ye çıkarılan – LNG yakıtlı megamax gemiler için Hapag-Lloyd’un ödediği 164 milyon dolara kıyasla, gemi başına 100 milyon dolar daha fazla maliyet getiriyor.
Ancak yeni gemi fiyatları yüksek seviyelerde kalsa da, Clarksons Research’e göre son dönemde genel olarak bir düşüş eğilimi gösteriyor. Clarksons’un yeni inşa fiyat endeksi yılın başından bu yana %1 oranında geriledi.
Yorumlar
Kalan Karakter: