Boat International’ın 23 Ocak 2025 tarihli haberine göre, hibrit motoryat üreticisi Greenline Yachts’ın premium markası GX Superyachts tarafından geliştirilen 42 metrelik GX42 yat projesi, Tuzla’daki SES Yachts tersanesinde büyük bir aşamayı geride bıraktı. Yatın gövdesi ve üst binası (superstructure) başarıyla birleştirildi ve teslimatın 2026 yazında gerçekleşmesi hedefleniyor.
GX42, markanın çevre dostu politikalarını yansıtan seri hibrit tahrik sistemine, yüksek kapasiteli bir batarya paketine ve entegre güneş panellerine sahip olacak. Böylece “yeşil performans” konusunda yeni bir ölçüt oluşturmayı amaçlayan GX Superyachts, daha önce Greenline markası altında kullanılan çevreci teknolojiyi üst sınıf süperyat segmentine taşıyor. Tuzla’da inşa edilen bu yat, tamamen alüminyum gövdesiyle 24 metreden 56 metreye kadar uzanan hibrit serinin 42 metrelik öncü modeli olma özelliği taşıyor.
Tersanede görevli mühendislerin açıklamalarına göre, 27 kW’a ulaşabilen güneş enerjisi panelleri yatın çatısına entegre edilecek. Bu sayede yatın, 6 knot’ta 100 deniz miline kadar sadece elektrikle seyir yapabilmesi planlanıyor. GX Superyachts, geleneksel yatlara kıyasla “karbon emisyonlarında yüzde 40’tan fazla azalma” vaadiyle dikkat çekiyor. Yatın dış tasarımı, İtalyan Too Design stüdyosundan Marco Casali imzası taşırken; verimli gövde yapısından NAMES stüdyosu ve Francesco Rogantin sorumlu. Casali, “küçük Greenline modellerinin zamansız çizgilerinin” bu yeni süperyata uyarlanmasından gurur duyduğunu dile getiriyor.
GX42, iki farklı varyant olarak sunulacak: uzun, kıvrımlı bir tavanı ve katlanabilir güneş paneli sistemi bulunan Coupé ile yükseltilmiş dümen istasyonuna sahip RPH (Raised Pilothouse). Coupé versiyonunda açılır tavandan çıkan bir güneşlenme alanı, jakuzi ve bar gibi donanımlar mevcut. RPH modeliyse 353 GT hacminde bir üst güverteye sahip. Her iki tasarımda da kanatlı bir plaj kulübü ve hidrolik platform yer alıyor. İç mekânlarda Antonio Lupi, Dornbracht ve Poltrona Frau gibi prestijli markalardan seçilmiş malzemeler kullanılacağı belirtiliyor.
Yatın seri hibrit sistemi, demirdeyken 48 saat “sessiz” konaklama imkânı tanıyacak şekilde geliştirildi. Bu süre boyunca batarya paketi, klima dâhil tüm konaklama yükünü karşılayacak. Klasik dizel modda seyir hızı 12 knot’a ulaşıyor; ancak 6 knot’ta 11.571 deniz mili gibi etkileyici bir menzil öngörülüyor.
GX Superyachts’ın kurucusu Vladimir Zinchenko, Tuzla’daki SES Yachts tersanesiyle çalışmaktan duydukları memnuniyeti dile getirirken, gövdenin ters çevrilmesi ve üst binayla kaynaştırılması sürecinin planlandığı gibi ilerlediğini belirtti. Zinchenko, “Proje takviminin önde gidiyor olması hem bizim hem de yatın sahibinin yüzünü güldürdü” diyerek, Marco Casali ve Francesco Rogantin’in yanı sıra SES Yachts ekibinin özverili çalışmalarına teşekkür etti. Bu aşamadan sonra GX42 modelinin potansiyel alıcılar tarafından daha yakından inceleneceği, projenin ise hızla üretim sürecinin sonraki aşamalarına geçeceği kaydedildi.
Yorumlar
Kalan Karakter: