IHI Marine United Türkiye'de

Japonya'dan sermaye ve bilgi akımı: IHI Marine United Türkiye'de

IHI Marine United henüz tersane adı açıklanmamasına karşın bir Türk gemi inşa Tersanesi ile işbirliği tesis etti. Denizcilik çevreleri bu tersane grubunun Beşiktaş veya İçdaş olabileceği üzerinde duruyor.

Japonya'nın IHI Corporation bünyesinde yeralan IHI Marine United‘ın Türkiye'de 56,000 dwt'luk kuru dökmeyük gemileri inşaatını teşvik amacıyla, gemi dizaynı, ara ve ana malzeme ve donanım tedariki ve bağlantıları konularından bir Türk gemi inşa tersanesi ile anlaşma yaptığı açıklandı.

Halen Türk gemi inşa tersanesinin adı resmi kanaldan açıklanmamasına karşın, bu tersane grubunun Beşiktaş Gemi İnşa Tersanesi, İçdaş Gemi İnşa Tersanesi olduu üzerindeki görüşler yoğunluk kazanıyor.

IHIMU Kıdemli İcra Başkanı Dave Iwamoto Lloyd's List'e yaptığı varılan anlaşma hükümleri uyarınca Türk müşteriye Future 56 dizayn handymax kuru dökmeyük gemisine ait tüm bilgileri, ana ve ara malzeme ve donanımları, ana makine dahil olmak üzere tüm makine dairesi bağlantıları IHI olarak sağlayacaklarını ve kendi dizaynları olan Future 56 kuru dökmeyük gemilerini tamamiyle bir Japon gemi inşa sanayii ürünü olarak Türkiye'de inşa edileceğini söyledi.

"Futura 56 Seri kuru dökmeyük gemilerini kendi tersanelerimizde inşa edfiyoruz. Bu gemilerde tamamiyle Japon endstrisinin, gemi makinelerini, ve sair donanımları bütünüyle Japon sanayii olarak temin etmekteyiz ve üretmekteyiz" diyen Dave Iwamoto, bunun çok önemli ekonomik bir avantaj nedeni olduğunu işaret etti.

Türk gemi inşa tersanesi grubuyla yaptıkları bu anlaşmanın 2006 yılından buyana IHIMU olarak imzaladıkları üçüncü benzer anlaşma olduğunu hatırlatan Dave Iwamoto sözlerine şöyle devam etti; "2006'da Vietnam'ın en güçlü devlet tersanesi olan Vinashin'le anlaşma yapmıştık. Bu tarihten beri Nam Trieu Gemi İnşa Tersanesi'nde F56 Tip kuru dökmeyük gemisi inşaatını gerçekleştirdik. Geçen sene Bulgaristan'ın Bulyard Tersanesi ile ikinci anlaşmayı yaptık ve b F56 serisi kuru dökmeyük gemileri için bir paket anlaşması tesis ederek önce 2 ve ardından 6 adet F56 serisi inşaatını kararlaştırarak inşaatlara başladık. IHIMU mühendislik, dizayn ve tüm destek departmanları bu gemilerini inşaatlarının her kademesinde yeralmaktadırlar. Günümüzde; IHI Amtec Co.,Ltd.(AMTEC),IHI Kure Marine Construction Co.,Ltd.(KMC), IHI Marine Co.,Ltd.(IMC),IHI Engineering Marine Co.,Ltd.(IEM),Shinkoh SBA Co.,Ltd.(SSBA), IHI Marine B.V.,IHI Marine Engineering(Singapore) Pte.Ltd.,IHI Marine (Shanghai) Co.,Ltd., IHI Engineering Marine Vietnam Ltd. yeralan IHI Marine Corporatiıon, sahip olduğu tersanelerde; The Future-48 type Crystal Lliy serisi Handymax kuru dökmeyük gemileri, 170,000 dwt'luk formosabulk Energy serisi Capesize kuru dökmeyük gemileri; 280,000 dwt'luk çift cşidarlı VLCC Formosapetro discovery, 300,000 dwt'luk çift cidarlı VLCC Sky Ving ve 300,500 dwt2luk çift cidarlı hampetrol tankeriyle tanınıyor.

İnşa ettiği konteyner gemileri arasında 6,400 teu kapasiteli MOL Performance ve 6,690 teu kapasiteli P&O Nedlloyd southampton olarak 7,000 teu'ları aşarken, inşa yelpazesinde turistik yolcu gemiler, doğalgaz tankerleri de bulunuyor."

IHI'ın tarihçesi

Mazisi 1853 yılına giden IHI, Ishikawajima Gemi İnşa Tersanesi'nin kurulmasıyla başladığı sanayi faaliyetine 1876 Ishikawajima Hirano Gemi İnşa Tersanesi ile devam etti.

1924 yılında kurulan Ishikawajima Aircraft Manufacturing Co., şirketiyle havacılık sanayi alanında da yeralmaya başlayan IHI, 1929'da Ishikawajima Automotive Works Co. ile otomotiv sanayine girerken bu şirket birsüre sonra adını değiştirerek Isuzu Motors Limited tanınmaya başladı. Ayni yıl adı Harima Shipbuilding&Engineering Co. Ltd. değişecek Harima Dock Co., Ltd kuruldu ve 1936'da stim türbinleri üretimi yapan Ishikawajima Shibaura Turbine Co. Ltd kuruldu.

II Dünya Harbi yıllarında kurulan Nagoya Shipbuilding Co. Ltd. ve adı değişerek kurulan Ishikawajima Hirano Shipyard tersaneleriyle ülkenin özellikle deniz kuvvetleri ağırlık savaş gemileri inşaatını üstlenen başlıca tersaneleri arasında yeralan IHI ,ancak 1954'den sonra Kure Tersanesi'nin özelleştirilmesi ile yeniden güçlenirken, II Dünya Harbi öncesindeki havacılık, otomotiv ve gemi inşa sanayilerinde ayni şekilde teşkilatlanarak ilerlerken 1984'de Yokohama Machinery Works ağır makine sanayi, şirket birleşmesi olarak Nagoya Shipbuilding Co., Ltd. ve Nagoya Heavy Industries Co., Ltd. ile 24 milyar Yen sermayeli dev bir endüstri grubu haline geldi. Halen IHI Marine United Yokohama Shipyard olarak tanınan Yokohama No.2 Tersanesi gruba katıldı .

2007'de adı Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd'den değiştirilerek IHI Corporation haline geldi.

IHI Future 56 kuru dökmeyük gemi dizaynı özellikleri

Beş ambarlı
Çift cidarlı ve çift karinalı
35 ton kaldırma kapasiteli çevreci Wartsila RT-Flex elektrik motorlu 4 güverte vinci.
Yakıt tasarrufu sağlayan IHIMU LV dizayn gövde
Kuru dökmeyük gemilerinden beklenen tüm IACS yaptırımlarını haiz
Tam boy: 190 metre.
Genişlik: 32.26 metre
Draftı:11.20 metreDerinlik: 18.10 metre
Yaz deadweight tonu: 56,101 Ton.
Gross tonu: 32,100 ton.
Servis sürati: 14.5 Knots.
Tam yüklü ve bunker yüklü olarak seyir mesafesi: 21,000 deniz mili.
Klası: NKK NS
Ana Makine:DU-SULZER 6RT-flex50 x 1 set
Pervane: Sabit pitch kontrollü NiAlBc
Yük ambalarının kapasitesi : 71.800 metreküp hububat
Gemiadamı sayısı; 23 kamara