MSC Baltic III Karaya Oturdu, Acil Kurtarma Başlatıldı

Yerel saatle Cumartesi sabahı, MSC Baltic III adlı yük gemisinden denizcilik haberleşme kanallarına yankılanan “MAYDAY MAYDAY MAYDAY” çağrısı, bir felaketin eşiğinde olunduğunu gösterdi. Montreal’den Corner Brook’a doğru seyreden gemi, Newfoundland’ın batı kıyısındaki Bay of Islands’a yaklaşık 12 deniz mili mesafede ağır bir makine arızası yaşadı. Fırtınalı hava koşulları nedeniyle demir atarak konumunu koruyamayan gemi, Wild Cove bölgesinde karaya sürüklenerek geniş çaplı bir acil durumun fitilini ateşledi.

Kanada Sahil Güvenlik Komutanlığı’na göre, MSC Baltic III mürettebatı gemi gücünü kaybeder kaybetmez belirlenmiş güvenlik protokollerini uygulamaya koydu. Şiddetli rüzgarlar ve sert dalgalar geminin kontrol altında tutulmasını imkânsız hale getirdiği için karaya oturma kaçınılmaz oldu. İnsan hayatını korumak amacıyla, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne ait CH-149 Cormorant tipi bir helikopter bölgeye sevk edildi. Zorlu hava şartlarına rağmen ekipler, 20 mürettebat üyesini teker teker vinç sistemiyle kurtararak güvenli bir noktaya taşıdı ve bu süreçte herhangi bir yaralanma yaşanmadı. Bu başarı, Sahil Güvenlik, Kraliyet Hava Kuvvetleri ve yerel acil durum birimleri arasındaki üst düzey koordinasyonun önemini bir kez daha gözler önüne serdi.

Bölgede görev yapan Henry Larsen adlı buz kıran gemisi de kısa sürede MSC Baltic III’ün yanına giderek yapısal bütünlük değerlendirmesi ve muhtemel çevre kirliliği kontrolü gerçekleştirdi. Yetkililer, makine arızasının nedenine ilişkin kapsamlı bir soruşturma başlattı. İlk bulgular, kritik öneme sahip bir mekanik bileşendeki arızanın bu olaya yol açmış olabileceğini gösteriyor. Ayrıca, Henry Larsen bünyesindeki çevre uzmanları, yakıt sızıntısı veya yük kaynaklı bir kirlilik riskini en aza indirmek amacıyla deniz yüzeyini ve kıyı hattını yakından takip ediyor.

Yerel yetkililer, etkili bir iletişim stratejisi ve denizcilik kurallarına tam uyumun, bu tür acil durumlarda felaketin büyümesini engellemek açısından ne kadar önemli olduğunu vurguladı. Geminin hasar tespiti için detaylı bir inceleme yapılması gerektiği, muhtemelen özel römorkör ve kurtarma ekipmanlarının kullanılacağı ifade ediliyor. Hava ve gelgit koşullarının iyileşmesiyle birlikte, geminin tekrar yüzdürülmesi için çalışmaların başlaması planlanıyor.

Bu olay, özellikle Newfoundland’ın sert coğrafyasında yürütülen deniz taşımacılığının beraberinde getirdiği riskleri bir kez daha gözler önüne serdi. Yine de hızlı ve koordineli müdahale sayesinde, tüm mürettebatın sağ salim kurtarılması, denizcilik acil durumlarında hazırlıklı olmanın ve doğru zamanda doğru adımlar atmanın kritik değerini teyit ediyor.