Alphaliner, bunu “sürpriz bir hamle” olarak nitelendirerek, dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi Mediterranean Shipping Co’nun (MSC), şu anda Asya ile Kuzey Avrupa arasında faaliyet gösteren 19.200 ila 24.300 TEU kapasiteli tüm megamax gemilerini Asya – Akdeniz ve Asya – Batı Afrika hatlarına kaydırma kararı aldığını bildirdi.
Bu ay itibarıyla ana doğu-batı hatlarında yalnız hareket etmeye başlayan MSC, Asya – Kuzey Avrupa hattında ortalama 14.700 TEU kapasiteli gemiler konuşlandıracak.
Alphaliner’in son haftalık raporuna göre, Şanghay Konteyner Navlun Endeksi’ne (SCFI) göre, geçen hafta Şanghay’dan Kuzey Avrupa’ya navlun fiyatları TEU başına 1.578 dolar seviyesinde gerçekleşti ve bu, yılın ilk yedi haftasında %44’lük bir düşüş anlamına geliyor. Bu hatta kapasitenin azaltılması, fiyatlar üzerindeki baskıyı hafifletme girişimi olarak değerlendirilebilir. Öte yandan, daha kısa mesafeli olan Şanghay – Batı Afrika hattında spot navlun fiyatlarının TEU başına yaklaşık 4.000 dolar ile çok daha iyi olduğu belirtiliyor.
Rakip danışmanlık firması Sea-Intelligence’ın analistleri ise, Kuzey Avrupa’ya yönelik spot navlun fiyatlarındaki düşüşün mevsimsel dalgalanmaların çok ötesinde, daha hızlı ve daha derin olduğunu, buna karşılık Asya – Akdeniz hattında ise fiyatların normal mevsimsel eğilimleri takip ettiğini vurguladı.
Yorumlar
Kalan Karakter: