Pekin, CK Hutchison’ın liman bölümü ile ilgili BlackRock ve Mediterranean Shipping Co (MSC) arasında gerçekleşmesi planlanan satışı durdurmak için harekete geçti. Anlaşmanın yarın tamamlanması bekleniyordu.
Li Ka-shing’in kontrolündeki CK Hutchison, geçtiğimiz ay 80% hissesini 22,8 milyar dolara satma kararı almıştı. Bu satış, 23 ülkede 199 rıhtımı kapsayan 43 limanı içeren rekor seviyedeki bir işlem olarak dikkat çekmişti. Ancak, Çin yönetimi bu satışa tepki gösterdi ve süreci engellemek için harekete geçti.
Çin Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Guo Jiakun, Pekin’de düzenlenen basın toplantısında, “Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi, adil piyasa rekabetini korumak ve kamu çıkarlarını gözetmek için hukuka uygun olarak bir inceleme başlatacaktır” dedi.
Guo ayrıca Pekin’in, “ekonomik zorlamaya ve diğer ülkelerin meşru hak ve çıkarlarına zarar veren hegemonik zorbalık eylemlerine kesinlikle karşı olduğunu” vurguladı.
Satış gerçekleşirse, MSC dünyanın en büyük konteyner hattı olmanın yanı sıra, Drewry’nin Küresel Terminal Operatörleri (GTO) sıralamasında da zirveye yerleşecek. BlackRock ile yapılan anlaşma kapsamında MSC, Hutchison’un Çin dışındaki terminallerini devralarak PSA International, COSCO, APM Terminals ve DP World gibi devleri geride bırakacak ve yıllık 78,3 milyon TEU’luk işlem hacmine ulaşacak.
Hutchison Ports, 1990’ların başında Hong Kong’un ötesine geçerek Felixstowe ve Shenzhen’de yatırımlar yaparak küresel terminal operatörlüğüne adım atan ilk şirket olmuştu. Yıllar boyunca dünyanın en geniş konteyner terminal ağına sahip olan şirket, aynı zamanda gayrimenkul, telekomünikasyon ve perakende alanlarında da faaliyet gösteriyor. Ancak, son 20 yılda CK Hutchison’ın liman operasyonlarındaki liderliği zayıflayarak küresel sıralamada birincilikten altıncı sıraya geriledi.
Yorumlar
Kalan Karakter: