Mürettebatın terk edilmesi, küresel denizcilik dünyası için hâlâ çözülemeyen büyük bir sorun olmaya devam ediyor.
Uluslararası Çalışma Örgütü’nün (ILO) verilerine göre, 2025 yılında bugüne kadar 54 gemi ve mürettebatı terk edildi. Bu sayı, yıl sonuna kadar bu tür vakaların en fazla yaşandığı ikinci yıl olabileceğini gösteriyor.
Mürettebat terkleri 2023'te rekor düzeyde artmış, bir önceki yıla kıyasla iki kattan fazla yükselmişti. Uzmanlar, bu artışı “gölge filo” olarak bilinen sistemin büyümesine bağlıyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne (IMO) göre, geçen yıl 310 mürettebat terk edilme vakası kayda geçti. Bu, 2023’teki 142 vakaya göre %118’lik bir artış anlamına geliyor.
2020’li yıllarda terk edilen gemilerde mahsur kalan denizci vakaları ciddi biçimde arttı. Önce COVID-19 pandemisi, ardından ise karanlık filoların büyümesi bu artışı körükledi.
ILO merkezinde geçtiğimiz hafta, Denizcilik Çalışma Sözleşmesi'ni (MLC) güncellemek üzere yapılan toplantılarda mürettebat terkleri de gündeme geldi.
Yeni düzenlemeler arasında denizcilerin “kilit çalışan” olarak tanınması, iade süreçlerinin güçlendirilmesi, vize gerekmeden karaya çıkma hakkı tanınması ve zorbalık/istismar gibi durumlara karşı koruma sağlanması da yer aldı.
ILO ve IMO tarafından 2022’nin sonunda kabul edilen, mürettebat terkine müdahale kılavuzlarına rağmen, son yıllardaki artış sorunun ne kadar derinleştiğini ortaya koyuyor.
Geçen yıl Seafarers Happiness Index kurucusu Steven Jones, “Denizcilerin terk edilmesine bir son verilmeli. Sahte bayraklar, karanlık filolar ve kaos sömürüyü körüklüyor. Bu tüm sektör için kırmızı alarmdır.” ifadelerini kullanmıştı.
Yorumlar
Kalan Karakter: