Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından açıklanan son istatistikler, Doğu Karadeniz Bölgesi’nde limanlara uğrayan gemi sayılarıyla ilgili çarpıcı veriler ortaya koydu. Bu verilere göre bölgenin en işlek limanı Trabzon Limanı oldu. Söz konusu istatistikler, hem bölgedeki ticaret faaliyetlerinin hem de limanların uluslararası düzeydeki hareketliliğinin bir yansıması olarak değerlendiriliyor.
Bakanlık tarafından paylaşılan bilgilere göre Trabzon Limanı’na 495 gemi uğradı. Bu oran, Doğu Karadeniz’deki diğer limanlarla kıyaslandığında oldukça yüksek bir seviyeye işaret ediyor. Uzmanlar, Trabzon Limanı’nın konumu ve altyapısının yanı sıra bölgedeki ihracat-ithalat faaliyetlerine uygun koşullar sunmasının, bu yüksek gemi trafiğine önemli ölçüde katkı sağladığını dile getiriyor.
Trabzon Limanı’nı takip eden diğer önemli limanlar arasında Ünye Limanı yer alıyor. Ünye Limanı’na 315 gemi gelirken, Rize Limanı 171 gemi ile bölgedeki hareketli noktalardan biri olarak öne çıkıyor. Giresun Limanı ise 141 gemilik trafiğiyle dikkat çekiyor. Hopa Limanı 106, Tirebolu Limanı 86 ve Fatsa Limanı 18 gemiyle listede yer alıyor. Sürmene Limanı’na ise 3 geminin uğraması, Sürmene’nin daha küçük ölçekli ve ihtisaslaşmış bir yapıya sahip olduğunu gösteriyor. Ordu Limanı’na sadece 1 gemi uğraması ise yerel basında ve kamuoyunda merak uyandıran detaylardan biri haline geldi.
Uzmanlara göre Trabzon Limanı’nın bu kadar yüksek bir trafiğe ev sahipliği yapması, şehrin tarihsel konumu ve uluslararası ticaretteki rolüyle de yakından ilişkili. Karadeniz Havzası’ndaki deniz ticaretinin artan hacmi, bölge limanlarının kapasitelerini genişletme yönündeki çalışmalarını hızlandırıyor. Özellikle Rusya, Gürcistan ve diğer bölge ülkelerine yapılan ihracatın yanı sıra, bu ülkelerden Türkiye’ye gelen ürünlerin taşınmasında da Doğu Karadeniz limanlarının önemi giderek artıyor. Trabzon Limanı’nın kara ve hava yollarına yakınlığı, lojistik açıdan avantaj sağlarken, son yıllarda yapılan iyileştirmeler ve yeni yatırımlar da limanın cazibe merkezine dönüşmesine katkı sunuyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın açıkladığı verilere göre, Doğu Karadeniz Bölgesi’ndeki limanlar, Türkiye’nin genel deniz ticaretine önemli katkılar sunmaya devam ediyor. Gemi trafiğindeki yoğunluk, kentin ve bölgenin ekonomisini de doğrudan etkiliyor. Limanların kapasite artışına yönelik projeler ile altyapı iyileştirmeleri tamamlandığında, Doğu Karadeniz’in deniz ticaretindeki payının daha da artacağı değerlendiriliyor. Uzmanlar, özellikle Trabzon Limanı’nın lojistik imkânlarının genişletilmesi ve uluslararası standartların sürekli iyileştirilmesiyle beraber, küresel ölçekte daha fazla gemiyi çekme potansiyeline sahip olduğuna dikkat çekiyor. Böylece, bölgenin stratejik önemi ve ekonomik potansiyeli de uzun vadede güçlenmiş olacak.
Öte yandan, Ordu Limanı’na yalnızca tek bir geminin uğraması üzerine yerel yönetimler ile ilgili kurumların, limanın cazibesini artırmaya dönük projeler üzerinde çalıştığı belirtiliyor. Yeni planlamalar, Ordu Limanı’nın yük ve yolcu kapasitesini genişletmeyi, limanın daha aktif bir ticaret güzergâhı hâline gelmesini hedefliyor. Bu sayede limanlar arası dengenin sağlanması ve bölge ekonomisinin çok yönlü gelişimi amaçlanıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın açıkladığı istatistikler, Doğu Karadeniz Bölgesi’nde özellikle Trabzon Limanı’nın üstlendiği kritik rolü bir kez daha ortaya koydu. Bölgenin diğer limanları da kendilerine düşen payı alırken, yapılacak yeni düzenlemelerle ve yatırımlarla birlikte Doğu Karadeniz’deki limanların gelecekte daha aktif hâle gelmesi bekleniyor. Bu durum hem bölgesel hem de ulusal ölçekte deniz ticaretini olumlu yönde etkileyeceğe benziyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: