Feribot Yangını Sonrası Kritik Uyarı: Termal Kameralar Zorunlu Olmalı!
Geçtiğimiz yıl Stena Europe feribotunda yaşanan motor odası yangını, sızan yakıtın sıcak egzoz bileşenlerine temas etmesiyle başladı. İhmal edilen bir flanş bağlantısı, dizel yakıtın 750°F'lik bir egzoz manifolduna püskürmesine neden oldu ve yangın motor odasında ciddi hasara yol açtı.
İngiltere Deniz Kazaları Araştırma Kurulu (MAIB), yangının, termal görüntüleme cihazlarıyla yapılan kapsamlı denetimlerle önlenebileceğini vurguladı. Raporda, IMO'nun termal kameralarla sıcak nokta tespiti için denetim yapmayı zorunlu hale getirmesi gerektiği önerildi. Geleneksel yöntemlerle bu tür tehlikeli alanların gözden kaçırıldığı belirtildi.
Stena Europe'un eskiyen motorları sık sık yakıt sızıntıları yapıyordu. 1995'te üretici tarafından önerilen bir onarım güncellemesi ise gemi operatörlerinin teknik yönetim ekibinin ihmali nedeniyle uygulanmamıştı. Yangından sonra yapılan incelemelerde, tüm motorlarda yalıtım eksiklikleri tespit edildi.
MAIB, bu ihmallerin mürettebat ve teknik ekip tarafından "normalleştiğini" ve eskiyen gemi koruma sistemlerinin artık fark edilmediğini açıkladı. Feribot yangını, daha fazla can ve mal kaybı yaşanmadan son bulsa da, IMO’nun bu tür kazaları önlemek için acilen harekete geçmesi gerektiği" vurgulandı.
