Maersk, Çin'in alternatif yakıtların geliştirilmesinde öncü bir rol oynamaya devam ettiğini vurgulayarak yeni bir uzun vadeli biyo-metanol alım anlaşması yaptı. Maersk, bu son anlaşmayla birlikte, birleşik metanol alım anlaşmalarının artık 2027'deki çift yakıtlı metanol filosu talebinin yüzde 50'sinden fazlasını karşıladığını bildirdi.
Fotovoltaik ve güneş enerjisi projeleri geliştiricisi ve elektrolizör üreticisi olan LONGi Green Energy Technology Co., Orta Çin'deki Xu Chang'daki bir tesiste üretilen biyo-metanolü tedarik edecek. Biyo-metanol, saman ve meyve ağacı kesimlerinin kalıntılarından üretilecek ve ilk hacimlerin 2026'da üretilmesi bekleniyor. Tam üretimin on yılın sonunda gerçekleşmesi bekleniyor.
Maersk, bu anlaşmanın büyüyen küresel alternatif yakıt portföyünden ortaya çıktığını belirtiyor. Daha önce alternatif yakıt tedariklerinin yetersiz olduğunu söyleyen şirket, diğer metanol projelerinden birkaçının "şu anda olgunluğun ileri aşamalarında" olduğunu, buna ABD'deki birkaç ümit verici projeyle devam eden çabaların da dahil olduğunu belirtiyor. Şirket, biyo- ve e-metanolün bu on yılda ölçeklendirilecek en ümit verici alternatif nakliye yakıtları olmaya devam ettiğini belirtiyor.
Şirket, yeni alım anlaşmasını duyururken, "Küresel nakliyenin temel net sıfır zorluğu, fosil yakıtlar ile daha düşük sera gazı emisyonlarına sahip alternatifler arasındaki fiyat farkıdır. Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün üye devletlerini, sektörün acilen ihtiyaç duyduğu küresel bir yeşil yakıt standardı ve iddialı bir fiyatlandırma mekanizması benimseyerek rekabet alanını eşitlemeye güçlü bir şekilde teşvik etmeye devam ediyoruz" dedi.
Maersk, küresel lojistiğin geleceğinde net sıfıra ulaşmak için çeşitli yollar bulunacağına inandığını belirtirken, bugün imzalanan anlaşmanın metanol projelerine yönelik ivmenin devam ettiğini gösterdiğini belirtti.
