Vietnam Gemi İnşa Sektörü Zorluklarla Mücadele Ediyor
Vietnam, küresel gemi inşa sektöründe yedinci sırada yer alarak konumunu güçlendirmeye devam ediyor. Ancak pazar payı hala sınırlı olan sektör, uluslararası rekabette geride kalıyor.
Gemi İnşa Sanayi Kurumu Başkanı Pham Hoai Chung, küresel gemi inşa sektörünün değişen deniz rotaları ve daha büyük, daha gelişmiş gemilere yönelik artan taleple dönüşüm geçirdiğini belirtti.
Zorluklar ve Karbon Azaltma Hedefleri
Chung, Vietnam’ın gemi inşa sektörünün önündeki en büyük zorlukların şunlar olduğunu söyledi:
- Net sıfır karbon emisyonu hedefi.
- Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından belirlenen karbon azaltma hedefleri.
- Uluslararası çatışmaların sektöre olan etkisi.
Chung, Vietnam’ın teknoloji, üretim kapasitesi ve rekabet gücü açısından daha gelişmiş ülkelerin gerisinde olduğunu ifade etti.
Güçlü Yönler ve Büyüme Beklentisi
Vietnam’ın gemi inşa sektörü, 88 gemi inşa şirketi ve 411 iç su yolu gemi yapım tesisi ile güçlü bir altyapıya sahip. Ülke, hem yurtiçi hem de uluslararası pazarlar için büyük kapasiteli gemiler, özel amaçlı gemiler ve yüksek hızlı tekneler üretebiliyor.
Deniz taşımacılığı talebinin 2023-2030 yılları arasında yıllık %10 artması beklenirken, Vietnam’ın ticari filosunun yenilenmesi için yaklaşık 4-5 milyon ton kapasite gerektiği tahmin ediliyor.
Küresel Trendler ve Fırsatlar
Chung, küresel gemi inşa sektöründeki değişimlere dikkat çekerek, daha büyük gemiler, yeşil teknoloji ve temiz yakıt kullanımının önem kazandığını belirtti.
Yakıt fiyatlarının %20 artmasıyla, deniz taşımacılığı talebinin 2030’a kadar yıllık %3 büyümesi bekleniyor. Bu durum Vietnam için büyük bir fırsat oluşturuyor.
Chung, Vietnam’ın bu değişimlerden faydalanmak için orta büyüklükte ticari gemilere odaklanması ve mevcut güçlü yönlerini geliştirmesi gerektiğini söyledi.
Vietnam, mevcut zorluklara rağmen küresel trendlere uyum sağlayarak gemi inşa sektöründe daha güçlü bir konuma ulaşmayı hedefliyor.
