Denizcilerin Hayati Rolü ve Karşılaştıkları Sorunlar: BIMCO Başkanı Nikolaus Schues ile Röportaj
"Denizcileri suçlu ilan etmeyin"
Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi (BIMCO) Başkanı Nikolaus Schues, denizcilerin sektördeki hayati rolleri, karşılaştıkları sorunlar ve gelecekteki öngörülerle ilgili olarak The Hindu Business Line gazetesine önemli açıklamalarda bulundu. BIMCO, 130 ülkeden 2.000’den fazla üyesiyle dünyanın en büyük denizcilik organizasyonlarından biridir ve toplam dünya tonajının yüzde 62’sini temsil eder. Schues, gemi geri dönüşümü, denizcilerin kriminalizasyonu ve sektördeki insan gücü eksikliği gibi kritik konulara özellikle odaklanıyor. Onunla gerçekleştirilen bu röportajda, denizciliğin geleceğine dair önemli mesajlar bulunuyor.
Nikolaus Schues’un açıklamaları, denizciliğin sadece küresel ticaretin bel kemiği olmadığını, aynı zamanda toplumsal refahın devamı için de kritik önem taşıdığını gözler önüne seriyor. Denizcilerin suçlu ilan edilmesinin önlenmesi, çalışma şartlarının iyileştirilmesi ve genç denizcilerin teknolojiye uyum sağlaması için gerekli eğitimlerin verilmesi öne çıkan çözüm alanlarından bazıları. Hindistan gibi ülkelerin sektördeki rolü artmaya devam ederken, hem insan gücü ihtiyacı hem de yenilenebilir enerji kullanımı gibi unsurlar, geleceğe dair umut veriyor. Schues’un bu konulardaki farkındalığı ve liderliği, sadece denizciler için değil, tüm denizcilik ekosistemi için ilham verici bir çağrı niteliği taşıyor.
Denizciler neden bu kadar önemli?
Soru: Günümüz denizcilerinin durumu nedir?
Schues: Denizciler, denizciliğin bel kemiğidir. Onlar olmadan denizcilik olmaz. Ve denizcilik olmadan temel malların temini mümkün değildir. Politikacıların, düzenleyicilerin ve halkın bunu anlaması şart. Orta vadeli hedefimiz, denizcilerin "kilit çalışan" statüsüne sahip olmaları. Bu, özellikle pandemi döneminde olduğu gibi seyahat etmelerini kolaylaştıracak ve havayolu taşımacılığına daha iyi erişim sağlamalarını mümkün kılacaktır.
Denizcilerin karşılaştığı en büyük sorunlar neler?
Soru: Denizcilerin karşı karşıya olduğu en büyük endişeler neler?
Schues: En büyük sorunlardan biri, denizcilerin suçlu ilan edilmesidir. Hiç kimse bir uçakta bir yolcunun bavulunda uyuşturucu bulunursa pilotu tutuklamayı düşünmez. Ancak denizcilikte, bir konteyner gemisinde uyuşturucu bulunursa, mürettebat bazı ülkelerde tutuklanma riskiyle karşı karşıya kalır. Bu kabul edilemez. Bu durumu düzeltmek için Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) ve Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) ile çalışıyoruz. Eleştirmek değil, desteklemek çözüm getirir.
Korsanlık ve terörizm tehlikesi
Soru: Denizciler korsanlık ve terörizm gibi tehditlerle karşılaşıyor mu?
Schues: Evet, denizciler bu tür tehditlerle karşı karşıya. Şu anda en belirgin örnek Kızıldeniz’de yaşanıyor. Burada birçok gemi saldırıya uğradı ve bazıları hâlâ alıkonulmuş durumda. Serbest ticaretin olduğu bir dünyada bu kabul edilemez. BIMCO, denizlerdeki serbest geçişi savunmak için elinden geleni yapıyor.
Denizci arzı gelecekte nasıl şekillenecek?
Soru: Küresel ticaret filosuna denizci arzı konusunda nasıl bir trend bekliyorsunuz?
Schues: BIMCO, önümüzdeki iki yıl içinde bir "Denizci İş Gücü Raporu" yayımlayacak. Bu raporda, önümüzdeki on yılda özellikle subay pozisyonlarında bir denizci kıtlığı yaşanacağını öngörüyoruz. Çin ve Filipinler’in ardından Hindistan şu anda denizci tedarikinde üçüncü sırada. Bu, Hindistan’ın bu alanda birçok şeyi doğru yaptığını kanıtlıyor.
Denizcilik ekosistemi nasıl iyileştirilebilir?
Soru: Tüm ekosistem bu durumu iyileştirmek için ne yapmalı?
Schues: Hindistan’daki okullar ve üniversiteler, geçiş halindeki gemilere uyum sağlamak için eğitimlerine odaklanmalı. Yenilenebilir yakıtlar, farklı motorlar, dijitalleşme ve hava yağlama gibi yeni ekipmanlar bu eğitimi gerektiriyor. Yaşlı denizciler bu değişikliklere uyum sağlamakta zorlanabilir, ancak gençler bu teknolojilere kolayca uyum sağlayacaktır.
Gemi geri dönüşümü ve Hindistan’ın rolü
Soru: Hindistan’daki gemi geri dönüşümü hakkında ne düşünüyorsunuz?
Schues: Haziran ayında Hong Kong Sözleşmesi yürülüğe girecek ve tüm geri dönüşüm tesislerinin gerekliliklerini yerine getirmesi gerekecek. Hindistan bu alanda mükemmel bir konumda. Ülkede bolca yenilenebilir enerji mevcut ve bu, gemilerden elde edilen çeliği çevre dostu bir şekilde üretmek için kullanılabilir.
