Denizcilik Sektöründe Büyük Kriz: Denizci Eksikliği
Denizcilik sektörü, dünya genelinde yaşanan denizci eksikliğiyle mücadele ediyor. Bu durum, sahte özgeçmişlerin artması, denizde yaşanan kazalar ve yükselen nakliye maliyetleri gibi sorunlara yol açıyor.
Denizciler Yetersiz Kalıyor
Drewry'de kıdemli personel analisti olan Rhett Harris, "Denizci sayısındaki artış, gemi sayısındaki hızlı yükselişi karşılamıyor," dedi. Özellikle mühendisler ve üst düzey personel bulmanın zorluğuna dikkat çeken Harris, şirketlerin deneyimsiz personel çalıştırmak zorunda kaldığını belirtti.
Ukrayna-Rusya savaşı ve Kızıldeniz'deki Husi saldırıları gibi jeopolitik olaylar da kalifiye denizci bulunmasını zorlaştırıyor. Savaş öncesinde Rusya ve Ukrayna, dünya denizcilerinin %15'ini sağlıyordu. Ancak savaş nedeniyle bu ülkelerden denizci temini azaldı.
Uluslararası Denizcilik Odası'na (ICS) göre, 2026'ya kadar dünya genelinde 90 bin eğitimli denizci açığı olacağı öngörülüyor. ICS, hükümetlerin bu sorunu çözmek için ulusal stratejiler geliştirmesi gerektiğini belirtti.
Meslek Artık Cazibesini Kaybediyor
Danica Crewing Specialists Group CEO’su Henrik Jensen, genç nesillerin denizcilik kariyerine ilgi göstermediğini ifade etti. "Eskiden denizci maaşları daha cazipti, ancak günümüzde gençler iş-yaşam dengesine daha çok önem veriyor," dedi. İnternet ve sürekli bağlantı ihtiyacı, uzun süre denizde olmayı gençler için daha az çekici hale getiriyor.
Şirketler, denizcileri çekmek için gemilere spor salonları ve eğlence olanakları ekliyor, ayrıca daha kısa süreli kontratlar sunuyor. Ancak bu önlemler henüz yeterli olmuyor.
Sahte Özgeçmişler ve Güvenlik Riskleri
Denizci eksikliği, sahte deneyim bilgileri içeren özgeçmişlerin artmasına neden oluyor. Birçok aday, daha yüksek maaşlar için deneyimlerini abartarak başvurularda bulunuyor. Bu durum, denizde deneyimsiz personelin çalıştırılmasına ve güvenlik risklerinin artmasına yol açıyor.
"Denizcilerin standartları düşüyor. Şirketler artık sadece lisans sahibi birini bulduklarında işe alıyorlar," diyen bir kaptan, birçok denizciyi yetersiz performans nedeniyle işten çıkarmak zorunda kaldığını ifade etti.
Yorgunluk ve Güvenlik Sorunları
Dünya Denizcilik Üniversitesi'nin 2024 yılı araştırmasına göre, denizcilerin %93’ü yorgunluğu en büyük güvenlik sorunu olarak görüyor. %78’i ise sözleşme süreleri boyunca tam bir gün izin yapamadıklarını belirtti. Bu yorgunluk, kazalara ve gemi mürettebatının mental sağlığının bozulmasına neden olabiliyor.
Nakliye Ücretleri Yükseliyor
Denizci maaşlarının gemi işletme maliyetlerinin büyük bir kısmını oluşturduğunu belirten uzmanlar, maaş artışlarının navlun fiyatlarını yükselttiğini ve bu durumun enflasyona katkı yapabileceğini söyledi.
Uzmanlar, denizci eksikliğinin birkaç yıl daha süreceğini ve denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu en büyük zorluklardan biri olduğunu ifade etti.
Tedarik Zinciri Risk Altında
Denizcilik, küresel ticaret hacminin %80’inden fazlasını taşıyan tedarik zincirinin temel bir parçası. Ancak mürettebat eksikliği, gemilerin limanlarda beklemesine ve tedarik zincirinde aksamalara yol açabilir.
Om Maritime’in icra direktörü Subhangshu Dutt, yetersiz mürettebat, bakımsızlık ve yorgunluk gibi nedenlerin gemi ve mürettebat güvenliğini tehlikeye attığını belirtti. Bu sorunlar sadece denizdeki güvenliği değil, aynı zamanda küresel ticaretin sürekliliğini de etkileyebilir.
Çözüm Önerileri
Uluslararası Denizcilik Odası (ICS), denizcilik sektöründe karşılaşılan bu zorlukların çözülmesi için çeşitliliğin artırılması gerektiğini vurguladı. "Sektörün gelişmeye devam edebilmesi için daha çeşitli bir iş gücü oluşturmak hayati önem taşıyor," açıklamasında bulundu. Ayrıca, hükümetlerin denizci eksikliğine çözüm bulmak amacıyla ulusal stratejiler geliştirmesi gerektiğini belirtti.
Geopolitik olayların da denizcilik mesleğini daha az cazip hale getirdiğine dikkat çeken ICS, İran destekli Husi gruplarının Kızıldeniz’de gemilere yönelik saldırılarının denizcilik mesleğini daha riskli hale getirdiğini ifade etti.
Sektör Zor Günlerden Geçiyor
Uzmanlar, denizci eksikliğinin kısa vadede çözülmesinin zor olduğunu ve sektörün bu durumdan birkaç yıl daha etkileneceğini öngörüyor. FertiStream Freight’ten Daejin Lee, "Bu, sektörün karşı karşıya olduğu en büyük zorluklardan biri," diyerek durumun ciddiyetine dikkat çekti.
Sonuç olarak, denizcilik sektörü, hem nitelikli personel eksikliği hem de mevcut personelin yorgunluğu nedeniyle büyük bir krizle karşı karşıya. Çözüm, yalnızca maaş artışlarıyla değil, aynı zamanda genç nesillere denizcilik mesleğini daha cazip hale getirecek uzun vadeli politikalarla mümkün olacak gibi görünüyor.
Maaşların ve Maliyetlerin Artışı
Denizci maaşları, gemilerin işletme maliyetlerinin büyük bir kısmını oluşturuyor. Şirketler, nitelikli personel bulmak ve mevcut personeli elde tutmak için maaşları artırmaya devam ediyor. FertiStream Freight’in araştırma başkanı Daejin Lee, bu durumun navlun fiyatlarını yükselttiğini ve bu artışın uzun vadede enflasyona katkı sağlayabileceğini ifade etti.
Sektörün Geleceği ve Çözüm Yolları
Denizci eksikliği, sektörün önümüzdeki yıllarda çözmesi gereken en büyük zorluklardan biri olarak değerlendiriliyor. Bu eksikliğin, kısa vadede çözülmesi zor görünüyor. Ancak uzmanlar, sektöre genç ve nitelikli iş gücünü çekmek için çeşitli yöntemlerin uygulanması gerektiğini belirtiyor.
- Kariyerin Cazip Hale Getirilmesi: Şirketler, genç nesilleri sektöre çekmek için gemilere eğlence alanları, spor salonları gibi imkanlar sunmaya başladı. Daha kısa süreli seferler ve iş-yaşam dengesi ön planda tutuluyor.
- Çeşitliliğin Artırılması: Uluslararası Denizcilik Odası, sektöre daha geniş bir iş gücü kazandırmak için çeşitliliğin artırılmasının önemli olduğuna vurgu yaptı. Kadınlar ve farklı demografik gruplar sektöre çekilmeye çalışılıyor.
Denizciliğin Küresel Ticaretteki Önemi
Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Teşkilatı’na göre, dünya ticaret hacminin %80’i deniz taşımacılığıyla gerçekleşiyor. Bu, denizcilik sektöründeki aksaklıkların küresel ticaret üzerinde ciddi etkiler yaratabileceği anlamına geliyor. Gemilerin limanlarda beklemesi, teslimatların gecikmesi ve maliyetlerin artması, sektörün yanı sıra tüketiciler için de olumsuz sonuçlar doğuruyor.
