Türkiye'nin önde gelen gemi inşa merkezlerinden Yalova'daki Cemre Tersanesi, İskoçya'nın Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) şirketi için dört yeni feribot inşa ediyor. Bu projede kullanılan ekipmanların sadece %2'sinin İskoçya merkezli tedarikçilerden sağlanması, İskoçya'da eleştirilere neden oldu.
İskoçya'daki muhalefet partileri, yerel tedarikçilerin sürece daha fazla dahil edilmemesini eleştirerek, İskoçya'nın zengin gemi inşa mirasının yeterince değerlendirilmediğini savunuyor. Özellikle, projede İskoçya'dan sadece Kongsberg Maritime'ın Dunfermline'daki tesisinden sağlanan stabilizatör kanatlarının kullanılması, diğer 58 tedarikçinin ise İngiltere'nin farklı bölgeleri ve yurt dışından olması tepkilere yol açtı.
Cemre Tersanesi, daha önce İsveç ve Norveç gibi Avrupa ülkelerine gemi ihraç etmiş ve uluslararası alanda tanınan bir tersane olarak dikkat çekiyor. CMAL için inşa edilen bu feribotlar, İskoçya'nın Islay ve Jura adaları arasında hizmet verecek ve bölgedeki yolcu ve araç kapasitesini %40 artırmayı hedefliyor. Ayrıca, dizel/hibrit tahrik sistemi sayesinde karbon ayak izinin önemli ölçüde azaltılması planlanıyor.
İskoçya Ulaştırma Bakanı Kevin Stewart, ihalenin uluslararası standartlara uygun olarak gerçekleştirildiğini ve Cemre Tersanesi'nin teklifinin kalite ve fiyat açısından en iyi değeri sunduğunu belirtti. Ancak, İskoçya'daki muhalefet partileri, yerel işletmelerin sürece daha fazla dahil edilmemesini eleştirerek, İskoçya'nın gemi inşa sektöründeki potansiyelinin yeterince kullanılmadığını ifade ediyor.
Cemre Tersanesi'nin İskoçya için inşa ettiği bu feribotlar, Türkiye'nin gemi inşa sektöründeki yetkinliğini bir kez daha uluslararası arenada gösteriyor. Ancak, projede İskoç tedarikçilerin sınırlı katılımı, İskoçya'da yerel sanayinin desteklenmesi konusunda tartışmalara neden olmuş durumda.
