2024 yılının ilk dokuz ayında Bulgaristan, Romanya ve Ukrayna'daki Karadeniz konteyner terminalleri, boş konteynerler ve aktarma işlemleri dahil toplam 979.000 TEU (20 fit eşdeğeri birim) yük elleçledi. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre %14'lük bir artışı ifade ediyor ve Ukrayna limanlarına gelen ve buradan yapılan konteyner ticaretinin yeniden canlanmasını yansıtıyor. (Bu inceleme yalnızca deniz yoluyla taşınan dolu konteyner ticaretini dikkate almaktadır; çünkü Ukrayna’daki deniz yoluyla konteyner trafiği toplamın yaklaşık %25’ini oluşturmaktadır.)
Dolu konteyner elleçlemesi tüm bu ülkelerde artış gösterdi ve en yüksek büyüme oranı Ukrayna'da (%79) gerçekleşti.
Bu dönemde elleçlenen dolu konteynerlerin %53'ü ithalat, %47'si ise ihracat olarak gerçekleşti. Tahminlere göre, dolu konteynerlerin payı %77, boş konteynerlerin payı ise %22 oldu.
Söz konusu ülkelere yapılan ithalat hacmi, 2023'e kıyasla %19 arttı. En yüksek ithalat hacmi artışı Ukrayna'da %116 ile kaydedildi ve bu rekor bir büyüme oranını temsil ediyor. Romanya’da %23’lük bir artış olurken, Bulgaristan’da ise yaklaşık %3’lük bir düşüş yaşandı. Bu ülkelerden yapılan ihracat ise %10 civarında arttı; bu artışın büyük ölçüde Ukrayna ve Bulgaristan’ın sırasıyla %64 ve %14’lük ihracat hacmi artışlarından kaynaklandığı belirtildi. Romanya’da ise dolu ihracat hacminde hafif bir artış oldu.
2024’ün ilk dokuz ayında dolu konteyner hacminin ülkeler bazındaki dağılımı şu şekilde gerçekleşti: Romanya %70, Bulgaristan %22, Ukrayna %8.
Ukrayna’da kaydedilen önemli hacim artışının temel nedeni, doğrudan konteyner besleme bağlantılarının yeniden sağlanmasıydı. 2024’ün başında, yerel bir lojistik şirketi, Konstanza’dan Çernomorsk Limanı’na konteyner taşıyan birkaç gemi işletmeye başladı. Daha sonra, MSC ve Maersk sırasıyla Tekirdağ ve Port Said’den kendi gemilerini devreye aldı.
Tarihsel olarak, Maersk, MSC ve CMA CGM Karadeniz bölgesindeki önde gelen taşıyıcılar arasında yer aldı ve son yıllarda toplam pazar payları %60’ın üzerindeydi.
Karadeniz'in diğer ülkelerinde dolu konteyner hacmi de artış gösterdi. Novorossiysk'teki dolu konteyner hacmi %7 artarak 570.000 TEU’ya ulaştı. Bu hacmin yaklaşık %40’ı MSC ve Türk taşıyıcılar tarafından taşınırken, geri kalan %60’ı Rus yerel taşıyıcılar tarafından taşındı. Gürcistan’ın toplam hacmi 2023’ün ilk dokuz ayında 518.000 TEU’ya ulaşmıştı, ancak 2024’te bu miktarın yaklaşık %15 düşerek 440.000 TEU’ya gerilemesi bekleniyor.
2024-2025 yılları için Karadeniz bölgesindeki konteyner hacmi büyüme tahmini %5-7 arasında olup, 2025’te toplam hacmin 3 milyon TEU’yu aşması bekleniyor. Bu büyümenin ana itici gücünün, Ukrayna limanlarına yapılan doğrudan konteyner bağlantılarının daha fazla iyileştirilmesi ve genişletilmesi olacağı belirtiliyor.
