MSC, Güney Asya Sahillerindeki Tehlikeli Gemi Söküm Uygulamaları Nedeniyle Eleştiriliyor
Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketlerinden biri olan Mediterranean Shipping Company (MSC), eski gemilerini Güney Asya sahillerinde güvenli olmayan ve çevreye zarar veren koşullarda sökmesi nedeniyle tekrar eleştirilerin hedefinde. Çevre grupları ve düzenleyiciler, MSC’nin uluslararası yasalara ve standartlara aykırı bu uygulamalarını uzun süredir eleştiriyor ancak şirket, uygulamalarını iyileştirme konusunda bir adım atmıyor.
Alang’da Tehlikeli Uygulamalar
Bu yıl MSC, Hindistan’ın Alang sahillerinde dokuz gemiyi söktü ve son iki yılda toplamda 27 gemiyi burada parçalamış oldu. Son 15 yılda MSC, Güney Asya’ya 100’den fazla eski gemi gönderdi. Bu bilgi, güvenli ve çevre dostu gemi geri dönüşümü için mücadele eden Shipbreaking Platform adlı sivil toplum kuruluşu tarafından açıklandı.
STK, MSC Floriana ve MSC Giovanna gibi gemilerin, OECD ülkelerinden olmayan ülkelere tehlikeli atık ihracatını yasaklayan Avrupa ve uluslararası yasaları ihlal ederek Güney Asya’ya gönderildiğini belirtti.
Çevre ve İnsan Hakları İhlalleri
STK Direktörü Ingvild Jenssen, gemilerin sahillerde sökülmesinin yarattığı risklere dikkat çekti:
- Toksik maddeler çevreye ve deniz ekosistemlerine zarar veriyor.
- İşçiler, genellikle düşük ücretli, eğitimsiz ve koruyucu ekipmandan yoksun bir şekilde tehlikeli koşullarda çalıştırılıyor.
- Atık yönetimi ve çevresel önlemler yetersiz kalıyor.
STK, MSC’nin çevre yasalarını açıkça ihlal ettiğini belirterek ilgili yetkililere harekete geçmeleri çağrısında bulundu. Almanya dahil olmak üzere birkaç Avrupa ülkesinde soruşturmalar devam ediyor.
Kâr Güvenliğin Önünde
Maddi gücüne rağmen MSC, kârı maksimize etmek için bu tehlikeli uygulamalara devam ediyor. Güney Asya’da gemileri parçalayarak MSC, ton başına 500 dolara kadar kazanç elde edebiliyor, bu da Avrupa Birliği onaylı geri dönüşüm tesislerine kıyasla üç kat daha fazla. Şirketin 2022’de 86 milyar dolarlık gelir elde etmesine rağmen, çevre dostu geri dönüşüm yerine daha ucuz ve riskli yöntemleri tercih etmesi tepki topluyor.
MSC’nin Tavrı ve Gelecek Düzenlemeler
MSC, gemi geri dönüşüm politikasının Hong Kong Sözleşmesi (HKC)’ne uygun olduğunu belirtiyor. HKC, gemi geri dönüşümü için güvenli ve çevre dostu standartlar belirliyor ve Nisan 2025’te yürürlüğe girecek. Hindistan yetkilileri, Alang’daki tersanelerin çoğunun HKC standartlarına uyumlu olduğunu ve ülkenin sürdürülebilir gemi geri dönüşümünde lider olmayı hedeflediğini açıkladı.
Çelişkili Mesajlar
MSC UK, gemilerdeki yasa dışı atık ticaretini önlemek için bir izleme hizmeti başlattı ancak eleştirmenler, şirketin eski gemilerindeki tehlikeli atıkları yönetme konusundaki zayıf siciline dikkat çekiyor.
Küresel denizcilik sektörü artan inceleme altındayken, MSC’nin gemi söküm uygulamaları, çevresel ve iş gücü standartlarının daha sıkı bir şekilde uygulanması çağrılarını güçlendiriyor.
