23 yaşında, Kamerun bayraklı bir Suezmax olan Liberty, Tanker Trackers.com'a göre, bir milyon varil Venezuela akaryakıtından oluşan bir kargo taşıyor.
Liberty, Haziran ayında Ust-Luga'daki Rus tank çiftliği kompleksini ziyaret etti, ardından Ağustos, Eylül ve Ekim aylarını Angola kıyısı açıklarında geometrik daireler çizerek geçirdi. Bu konum daha önce, tankerlerin Latin Amerika'daki gerçek operasyonlarını gizlemek için Angola'daki konumlarını taklit ettikleri Venezüella "karanlık filo" ticaretiyle ilişkilendirilmişti.
Liberty , Atlantik havzasındaki işinin ardından Ümit Burnu'nu dönüp Hint Okyanusu'nu geçerek 24 Kasım'da Singapur'a ulaştı ve Karimunbesar Adası'nın kuzeyine demir attı. 2 Aralık'ta demir yerinden ayrıldı ve dört deniz mili yaparak kıyıya doğru yöneldi. AIS izlemesi, tankerin 11 metre derinlikteki bir sığlıkta karaya oturduğunu gösteriyor.
Liberty'nin demir attığı yerden sığlığa kadar olan son rotası (Harita, Pole Star'ınizniyle
Endonezyalı yetkililer , Liberty'nin 130.000 ton akaryakıt ve 31 mürettebat taşıdığını ve kayalık bir zeminde karaya oturduğunu söyledi.
Yardım için olay yerine 5 römorkör sevk edildi. KSOP sözcüsü Karimun yerel basına, müdahale ekiplerinin gemi sahibinin akaryakıtın bir kısmını başka bir gemiye aktarmasını beklediklerini, bunun da Liberty'nin su çekimini azaltacağını ve onu yeniden yüzdürme olasılığını artıracağını söyledi.
