Kızıldeniz'de devam eden tırmanışa ve gemiler ile mürettebata yönelik tehlikelere ilişkin endişelerin devam etmesiyle birlikte, denizcilerin çoğunluğunu temsil eden sendikalar, standart sözleşmede, denizcilere bölgede “right to refuse to sail” hakkının eklenmesi de dahil olmak üzere değişiklikler yapıyor. Yemen'de Husilerden gelen saldırıların hızı son günlerde yavaşlamış gibi görünse de Uluslararası Pazarlık Forumu güvenliğe yönelik tehditlerden ve bir önceki toplantıdan bu yana yaşanan artıştan endişe duyuyor. Gemilere yapılan saldırılar... Son iki gün içinde iki gemi füzelerle hedef alındıktan sonra hafif hasar bildirdi. Birleşik Krallık Deniz Ticaret Organizasyonları ve Ambrey, Panama'ya kayıtlı bir tankerin, Kızıldeniz'deki Yemen'in Mokha kentinin 72 deniz mili kuzeybatısında meydana gelen füze patlamasından sonra hafif hasar gördüğünü bildirdi. Agence France-Presse, tankerin , 12 Şubat'ta Süveyş Kanalı'ndan geçerek Hindistan'a giden 100.0000 dwt'luk Yunan mülkiyetindeki ham petrol tankeri Pollux olduğunu belirtiyor. Ambrey, ikinci bir geminin patlamayı gördükten sonra rotasını değiştirdiğini bildirdi. Benzer şekilde, dün de Yunanistan'a ait bir yük gemisi, Aden Körfezi'nde seyir halindeyken füzeyle hedef alındıktan sonra hafif hasar almıştı. Geçen ay bir ürün tankerinde çıkan yangın da dahil olmak üzere çok sayıda doğrudan saldırı olmasına rağmen, saldırılarda şu ana kadar ciddi mürettebat yaralanması veya ölüm vakası bildirilmedi. Ancak The International Transport Workers' Federation, denizcileri temsil eden sendika federasyonu ve sendikalar ile işveren örgütlerinden oluşan Ortak Müzakere Grubu, Galaxy Leader gemisindeki denizcilerin 19 Kasım 2023'ten bu yana rehin tutulduğunu belirtiyor. “Grup eylemleri şiddetle kınadı” Grup, mürettebatın serbest bırakılması ve daha fazla düşmanca faaliyetin derhal durdurulması çağrısında bulundu. Bu tehlikelere dikkat çeken örgütler, 7 Şubat'ta yaptıkları toplantıda, yedi gün içinde belirlenen Yüksek Risk Bölgesi'ne ““seafarers' right to refuse to sail” koşulunu ekleme konusunda anlaştılar. Ayrıca, Güney Kızıldeniz'deki alan tanımının Aden Körfezi ve çevresindeki sulardaki daha geniş alanları kapsayacak şekilde genişletilmesi konusunda da anlaştılar. Gruplar ortak bir bildiride şöyle yazdı: "Denizcilerin yelken açmayı reddetme hakkını dahil etme kararı, küresel ticareti olumsuz etkileyebileceği için hafife alınmış bir adım değildi, ancak denizcilerin güvenliği her şeyden önemli." Şartlara göre, denizcilere Yüksek Riskli Bölgeye girmeden önce yedi gün önceden bildirimde bulunulması gerekiyor. Gemi adamını aynı ücret ve pozisyonda başka bir gemiye atama veya masrafları şirkete ait olmak üzere iki aylık temel ücret tutarında tazminat sağlama seçeneğine sahip olan gemicilik şirketinin bulunduğu bölgede çalışmayı reddedebilirler. Grup daha önce Aralık ayında High Risk Area tanımının uygulanması konusunda anlaşmıştı. Anlaşma yaptıkları bölgede çalışan denizciler, bölgede kaldıkları süre boyunca maaşlarına eşit bir ikramiye ve ölüm veya sakatlık durumunda iki kat tazminat alacaklar. Öncelikli endişe denizcilerin güvenliği Gruplar aynı zamanda bugünkü duyuruyu kullanarak uluslararası toplumu, gemilerin tehdit ve saldırganlıktan uzak bir şekilde geçiş yapabilmeleri için denizcilerin güvenliğini sağlamaya yönelik adımlar atmaya bir kez daha çağırmak amacıyla kullandı. Bunun küresel bir çözüm gerektireceğini kabul ettiler ve öncelikli endişelerinin denizcilerin güvenliği olduğunu söylediler.