Tersaneler açısından rekor bir yıl oldu, sipariş hacmi 2007'den bu yana görülmemiş seviyelere gelirken, nominal olarak fiyatlar da rekor seviyelere yakın seyretti.
Clarksons Research'ün son verilerine göre, yılbaşından bu yana yeni inşa sözleşmeleri 62,6 milyon cgt ve 190,2 milyar dolar değerinde. Bu rakam, 2013'teki sipariş edilen hacmi geride bırakarak, 2007'de rekor seviyede 94 milyon cgt sözleşme imzalanmasından bu yana görülen en yüksek yıllık seviye.
Clarksons Research son haftalık raporunda, "Birçok sektördeki sağlam nakliye pazarları, filo yenileme çabaları ve artan teslim süreleri arasında saha slotları için rekabet, yıl boyunca görülen güçlü sözleşme seviyelerini yönlendirdi" dedi. .
Clarksons'ın istatistiklerine göre, yıl başından bu yana dwt cinsinden sipariş, başlangıç yılı filosunun %7'sine denk geliyor ve mali krizden bu yana yıllık ortalamanın %50'den fazla üzerinde.
Bu yıl Monaco Yat Kulübü'nde düzenlenen Deniz CEO Forumu'nun Avrupa edisyonunda yeni inşa dinamikleri uzun uzun tartışıldı.
Mandarin Shipping'in başında bulunan ve etkinliğin kuru yük oturumunu yöneten Tim Huxley şunları kaydetti: "Mevcut yeni inşa fiyatlarımız, özellikle şu anda teklif edilen ileri teslimatla birleştirildiğinde, onları uygulanamaz hale getiren seviyelere ulaşıyor ve gemi yapımcıları arasında gördüğümüz konsolidasyon, onların fiyatları yüksek tutmalarına izin verecek mi? Gemi yapımcıları aniden kârlılığa bağımlı hale gelebilir mi?"
